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C'est à lire, très important!
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Un phénomène surnaturel à Notre-Dame de Salette?
RAPPEL DES FAITS
En ce dimanche 8 décembre 2024 qui est le jour de la fête de l’Immaculée Conception, un groupe de femmes chrétiennes traditionalistes prient le chapelet devant la statue de la Vierge Marie. Cette statue est sur la place pavée en forme de rotonde devant l’entrée de la cathédrale de Notre-Dame de la Salette.
Ce sanctuaire de la chrétienté au-dessus de la commune de Corps en Isère est à une altitude de 1769 mètres. La température était de -2° Celsius et il neigeait abondamment quand un phénomène étrange se produisit à 10h39. Une larme coula au coin de l’œil droit et gagna la joue de la statue. Dès l’apparition de ce phénomène étrange, une personne présente filma la scène entre 10h39 et 11h06. Confer vidéo sur YouTube.
RAPPORT CLINIQUE DE LA VIDÉO
A 10h44, la larme de couleur sombre descend à la commissure de la lèvre. A 10h49, quand elle atteint le menton, elle prend une coloration blanche sous l’effet du gel. Il n’y a rien d’anormal car la température est de -2° Celsius, dois-je le rappeler aux sceptiques.
Autre phénomène étrange, deux coulées blanches sous les narines de la statue semblent indiquer un écoulement nasal comme si la statue était victime d’une rhinorrhée.
La rhinorrhée est un écoulement nasal de secrétions claires sans signes inflammatoires. C’est une réaction physiologique par temps froid. En temps normal, le nez fabrique un fluide épais et gluant, le mucus, chargé de filtrer et d’humidifier l’air extérieur. Quand la température baisse au dessous de zéro, les cellules du système immunitaire, les mastocytes, envoient un message au cerveau pour lui signaler de fabriquer davantage de mucus, afin de protéger la muqueuse nasale d’un assèchement et d’éviter que l’air sec n’irrite les poumons.
A 10h50, deux larmes formant un y au coin de l’œil droit se joignent au niveau de l’orbite. A 10h56, la larme se divise en deux filets distincts et se recompose en un seul sous la commissure de la lèvre.
A 10h58, un zoom montre la formation d’une larme sur le bord extérieur de l’œil droit. Elle coule sur le maxillaire supérieur. Une petite larme se forme aussi dans le coin de l’œil gauche de la statue. La sécrétion de muqueuse se poursuit sous les deux narines de la statue.
Un arrêt de la vidéo à 4 minutes et 12 secondes offre une image saisissante du visage de la statue. Confer photo en tête de l’article. Sur le front au dessus de l’oeil droit, deux marques noires forment les lettres J et M. Si la neige abondante couvre la couronne de la statue, aucune coulée d’eau depuis celle-ci ne peut expliquer la présence de ces deux tâches sombres formant ces lettres.
L’INTERPRÉTATION DE CE PHENOMENE par le journal Actu Grenoble
Un lien avec la réouverture de la cathédrale de Notre-Dame de Paris ? Un signe pour Marie et la Fête des lumières à Lyon ?
Nous sommes le dimanche 8 décembre sur la commune de La Salette-Fallavaux, petit village des Alpes qui abrite le célèbre sanctuaire de Notre-Dame-de-la-Salette. Niché à 1800 mètres d’altitude, le site est un lieu de pèlerinage pour les catholiques du monde entier.
En ce dimanche de décembre, un visiteur va filmer la statue de Notre-Dame avec des "larmes" coulant le long de ses joues. Une vidéo qui va être publiée sur les réseaux sociaux. Il n’en fallait pas plus pour que la toile s’enflamme.
UNE GOUTTE DUE A LA NEIGE
Une larme a-t-elle vraiment coulé sur le visage de la statue de Notre-Dame ? Pour en avoir le cœur net, la rédaction d’actu Grenoble a joint l’accueil du sanctuaire.
Un appel qui n’a pas surpris le personnel de Notre-Dame-de-la-Salette. "Depuis la publication sur les réseaux sociaux le lundi 9 décembre, nous recevons des appels d’Allemagne, du Brésil, du monde entier. Heureusement, je parle allemand", sourit la personne en charge de l’accueil.
Les gouttes sont dues à un aléa naturel. Maintenant, chaque personne est libre d’interpréter comme elle le souhaite. "On ne valide pas ces informations. L’eau qui coule sur la statue est due à de la neige qui fond," répond le sanctuaire. Effectivement, il neigeait à La Salette-Fallavaux ce dimanche. Une réponse qui décevra peut-être les fidèles, mais qui ne gâche en rien la beauté de la vidéo.
Source : https://actu.fr/auvergne-rhone-alpes/la-salette
L’interprétation de la nouvelle Jérusalem, un forum catholique sous la protection de l’archange Saint Michel
Pourquoi un tel signe en ce jour si particulier? [la fête de l’Immaculée Conception]. Ce n’est pas la première fois que la vierge cherche à nous alerter: à la Salette en 1846, à Fatima en 1917 ou encore à Akita en 1973. Son message est clair, revenir à Dieu, prier, se convertir. A travers ces apparitions multiples, elle n’a cessé de nous alerter des conséquences tragiques du péché et de l’oubli des valeurs spirituelles. Ces larmes résonnent comme un écho puissant des prophéties qu’elle a confié à Fatima, un avertissement urgent face à un monde en perdition.
Commentaire: seuls les francs-maçons se réjouissent de ce monde en perdition. Ils recherchent le chaos pour instaurer la dictature à travers leur ordre mondial messianique. Nous en avons eu un aperçu avec leur exploitation de l’épidémie du coronavirus en 2020. Si je crains la grande réinitialisation du forum de Davos, je crois que Dieu déjouera in fine leur entreprise satanique. Dieu est plus fort que ces créatures perverses qui se prennent pour les maîtres des horloges.
Source : https://nouvellejerusalem.forumactif.com
Mon interprétation des faits
Malgré une neige qui tombe dru au moment de l’apparition des larmes, aucun flocon de neige ne fond sur le visage de la statue. Avec une température négative de -2°C, la neige glisse et ce d’autant plus facilement que la statue est en bronze. En revanche, la neige s’accumule sur les parties plates : les épaules et la base du cou de la statue. La neige couvre aussi la couronne de la statue.
Si la température avait été positive, le visage de la statue aurait été criblé de petites gouttelettes formées par les flocons fondant au contact de la statue. "Élémentaire, mon cher Watson! ". Conan Doyle.
Je connais cette statue que j’ai photographiée, le samedi 22 juin 2019, lors d’un pèlerinage organisé par le diocèse de Digne. Confer photo
Comment expliquer l’apparition de ces larmes et de ces secrétions muqueuses sous les narines de la statue qui miment à la perfection la réaction de notre système immunitaire? Il n’y a pas d’explication pour le commun des mortels.
Concernant les traces noires formant les lettres J et M sur le front de la statue à l’arrêt de la vidéo à 4 mn 12s, je les interprète comme les initiales de Jésus et de Marie.
Concernant la date de ce phénomène surnaturel, il intervient le lendemain de la messe carnavalesque dite à Notre-Dame de Paris. Les clercs ont porté des chasubles multicolores qui bafouent le violet, la couleur du temps de l’Avent, préparatoire à la grande fête liturgique de la naissance du Christ.
Outre cette mascarade, le son des orgues a sonné terriblement faux. Toute l’assemblée était mal à l’aise. Cela a irrité Donald Trump qui a observé Macron pour connaître sa réaction. Contrairement à tout le monde, ce dernier " était aux anges, " une expression quelque peu déplacée depuis sa déclaration du 14 avril 2020 où il s’est mis carrément dans la peau de l’antéchrist.
Le psychiatre italien Adriano Segatori nous avait avertis de la dangerosité de ce psychopathe dans l’entre-deux-tours de l’élection présidentielle de 2017. Comme peu de Français s’informent en dehors des canaux officiels déversant la propagande mondialiste, ils en sont les premières victimes.
Les veaux français sont encore léthargiques malgré l’amoncellement de nuages noirs dans le ciel. Ils ne réagiront que lorsque la douleur deviendra insupportable. Ludovic Malot a comparé cette épreuve à la passion du Christ: "La France sera la première à tomber, mais aussi la première à se relever".
Le vendredi 29 novembre, Emmanuel Macron a déclaré aux ouvriers ayant participé à la reconstruction de la cathédrale: "Le choc de la réouverture sera aussi fort que celui de l’incendie, bien que cela soit un choc d’espérance". Cet aveu du pompier pyromane est passé inaperçu. Y-a-t-il encore des journalistes en France? J’en doute de plus en plus.
N’existe-t-il-pas un lien entre la transformation de Notre-Dame de Paris en temple maçonnique par la volonté de Macron et les larmes versées par la statue de Notre-Dame de Salette le lendemain?
Dans une France athée, la plupart des gens se satisferont de l’explication simpliste du journaliste Ugo Maillard d’Actu Grenoble.
En revanche, les réactions à l’étranger ne se sont pas fait attendre. Le standard du sanctuaire a été saturé d’appels. Nul doute que les réservations d’étrangers vont affluer pour l’année 2025 dans ce sanctuaire de la chrétienté que les Français boudent.
"On ne valide pas ces informations. L’eau qui coule sur la statue est due à de la neige qui fond" répond le sanctuaire.
Pourtant, le journaliste d’actu Grenoble se garde de donner le nom de la source du sanctuaire qui valide son explication oiseuse. Il n’a pas pris non plus la peine de mener une enquête sur place alors que Grenoble est à une heure et demie de route de Notre-Dame de la Salette. S’il avait fait le déplacement, il aurait interrogé le groupe de prière et visionné plusieurs fois avec ces femmes la vidéo en question pour s’assurer de son authenticité.
Hormis ce journal local, aucun média français ne s’est intéressé à ce phénomène surnaturel qui a été finement analysé par une fidèle ayant fait le pèlerinage à ce sanctuaire. Confer la vidéo ci-dessous:
En revanche, ce phénomène surnaturel a été relayé aux États-Unis, au Canada et en Italie. Nul doute que d’autres pays chrétiens vont s’y intéresser à leur tour.
https://www.lalucedimaria.it/la-salette-statua-madonna
La France occupe une place essentielle dans la chrétienté avec les apparitions mariales à Lourdes, la Salette et le Laus. C’est la raison pour laquelle la franc-maçonnerie s’acharne à la détruire méthodiquement. Le christianisme est le dernier obstacle à l’avènement du gouvernement transatlantique après la disparition des États européens par le traité de Maastricht en 1992.
Il n’y aura jamais de gouvernement mondial comme le répètent les détracteurs mais un gouvernement transatlantique à cheval sur la moitié de l’Europe. Les Russes n’accepteront jamais d’être les vassaux des Américains. En transposant la fable du loup et du chien de La Fontaine à l’actualité, les loups sont les Russes et les chiens sont les Européens.
L’abbé Matthieu Salenave était présent lors de ce phénomène surnaturel. Voici son témoignage: "J’ai volontairement choisi de ne pas faire de commentaires. Chacun pourra voir et en tirer des conclusions. Ce qui importe le plus dans cet événement, c’est de voir la tristesse de Notre-Dame devant un monde qui crucifie son Fils et court à la damnation éternelle.
Que ce message soit naturel ou surnaturel, la conclusion est la même : les hommes doivent cesser d’offenser Dieu et se convertir au plus vite.
Dont acte!
Bernard Martoia
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Pendant ce temps-là, les smicards...
Macron s’amuse
Le soir, autour de whiskys japonais ou écossais Macron s’amuse au sein de son “boys club”: surnoms comme “petit pédé”, et Matignon rebaptisé “la cage aux folles”
Le "boys club" a installé au palais une atmosphère de chambrée. Avec eux, on est loin du sacré et de la transcendance…
Le soir venu, le président les retrouve pour se distraire après des journées harassantes. " Petit pédé ", "grande tarlouze"…
Voilà comment ils se parlent, par textos ou autour de leurs whiskys japonais ou écossais – le favori du président est le Lagavulin 16 ans d’âge –, entre deux imitations d’acteurs des années 1960 et de citations de Michel Audiard. Du "15 000e degré", explique Jonathan Guémas, embarrassé. Ils ont quelques cibles préférées.
Conseiller de Gabriel Attal quand il était premier ministre, Louis Jublin assure que l’Elysée avait baptisé Matignon "la cage aux folles".
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Incendie de Notre-Dame: la piste criminelle vraiment improbable?
Voilà quatre ans que s’embrasait le monument le plus prestigieux de l’histoire de France. C’était le lundi saint, premier jour de la Semaine Sainte, le 15 avril 2019.
Retour sur 2010: un petit groupe de visiteurs franchit la porte dérobée, à l’intérieur de la cathédrale, pour prendre l’escalier qui mène au sommet des tours ainsi qu’au chemin de ronde. Surprise: le guide qui les accueille n’a rien d’un catho: un look afghan, avec un accoutrement interrogateur. Il ne manquait que les kalachnikovs!
Toujours est-il que le barbu semblait connaître parfaitement la géographie des lieux. D’où la question: comment se retrouvait-il dans cette fonction? Qui l’avait recruté? L’archiprêtre Monseigneur Chauvet ou bien l’une de ces nombreuses associations qui font visiter les monuments historiques avec l’accord du diocèse? Si tel est le cas, il doit bien y avoir une trace quelque part de ces personnes habilitées à monter dans les tours avec du public! Et l’on ne peut s’empêcher de se poser la question suivante: les autorités de Notre-Dame auraient-elles été infiltrées à leur insu?
Cette hypothèse n’est pas si farfelue: non loin de Notre-Dame, la préfecture de police avait été infiltrée par un islamiste qui, de surcroît, travaillait dans un service chargé du renseignement: Mickaël Harpon. La tuerie a eu lieu à peine six mois après l’incendie de Notre-Dame!
https://www.francetvinfo.fr/faits-divers/police/attaque-a-la-prefecture-de-police-de-paris/
Après deux ans d’enquête, la brigade criminelle de la police judiciaire de Paris a conclu que l’incendie de Notre-Dame de Paris n’était pas d’origine criminelle, corroborant l’hypothèse avancée dès le lendemain du drame, le 16 avril 2019, par Rémy Heitz, procureur de la République de Paris: "rien ne va dans le sens d’un acte volontaire" avait-il déclaré.
Quatre ans après l’incendie, l’enquête devrait se solder par un non-lieu. En effet, le 17 août 2022, Le Canard Enchaîné rapporte les propos d’un magistrat du parquet: "Le dossier va être classé car il nous est impossible de savoir si c’est la piste du mégot ou celle du court-circuit électrique qui est la bonne (…) S’il y avait eu des victimes, la situation serait différente, il y aurait des mises en examen. Mais, là, que voulez-vous, il n’y a que des dommages matériels".
Cela arrangera bien tout le monde et surtout l’État propriétaire des cathédrales de France et qui est aussi son propre assureur. Aussi, certains voient-ils, dans cet empressement à clore l’enquête, un véritable scandale d’État!
https://lechiffon.fr/incendie-de-notre-dame-enquete-sur-un-mensonge-detat/
Mais ce n’est pas parce que les indices sont difficiles à trouver que la piste criminelle doit être écartée. Il est bien connu dans les affaires criminelles, dont les séries télévisées nous abreuvent, que le feu permet de faire disparaître les indices! Mais est-ce pour autant une raison pour capituler?
EN EFFET, TROIS ELEMENTS QUESTIONNENT:
La recrudescence des attaques contre les lieux de culte chrétiens: l’Observatoire continental rapporte qu’en 2018, 1063 attaques contre des églises ont été recensées.
http://www.observateurcontinental.fr
On se souvient du départ de feu visant les portes de l’église Saint-Sulpice, moins d’un mois avant le drame de Notre-Dame de Paris, le 18 mars 2019. L’on se souvient encore de l’attaque incendiaire de la cathédrale de Nantes du 18 juillet 2020.
Un projet d’attentat a visé Notre-Dame de Paris, le 4 septembre 2016: une Peugeot était retrouvée par des policiers à proximité de la cathédrale Notre-Dame à Paris, avec six bonbonnes de gaz à l’intérieur. Le drame avait alors été évité de justesse.
L’IRRUPTION DE VISITEURS IMPROBABLES DANS LA CATHÉDRALE
Certes, à raison d’une moyenne de 30 000 visiteurs par jour, il est difficile d’assurer une sécurité sans faille, malgré la mise en place, peu avant l’incendie, d’un vaste système de vidéosurveillance autour de la cathédrale.
Notons cependant que:
– le 2 janvier 2016, neuf Femen viennent profaner le lieu de culte pour " fêter " le départ de Benoit XVI!
– en 2018, des adolescents sont montés par les échafaudages pour se filmer en train d’escalader, en toute impunité, le toit de la cathédrale.
https://www.dhnet.be/actu/monde/2019/04/17
On peut les voir escalader des grilles et atteindre, très facilement, des lieux normalement inaccessibles au public. "Sans jamais être inquiétés l’espace d’un instant, ils y passent même la nuit pour attendre le lever du soleil".
Sans parler de guides venus de nulle part, comme celui qui avait étonné le groupe de touristes de 2010!
LES INCOHÉRENCES DE LA PISTE DE L’ACCIDENT
En l’absence d’indices matériels sérieux, on limite le débat à deux hypothèses: celle du mégot mal éteint et la défaillance de l’installation électrique. Inutile de dire que la première hypothèse relève du grotesque: un mégot ne peut suffire à enflammer des poutres en chêne vieilles de 850 ans!
Si une défaillance électrique est possible, si l’alerte a tardé à faire intervenir les secours, la rapidité de la propagation de l’incendie interroge. C’est là que les choses se compliquent! Une entreprise était passée pour passer un produit insecticide sur les poutres. Sauf qu’il s’avère que ce produit était hautement inflammable. Certains pensent qu’on lui a substitué un produit pyrotechnique, à base de poudre d’oxyde de fer et d’aluminium. Ce qui expliquerait la coloration des flammes, le brusque échauffement et la rapidité de l’embrasement.
Cette potion magique, qui libère une très grande quantité de chaleur, est d’ailleurs utilisée pour souder les rails de chemin de fer. La suite, on la connaît: la forte température a eu pour conséquence de percer la toiture et de faire fondre les plaques de plomb qui la recouvraient. Or, il est de notoriété publique que les pompiers se sont interrogés sur la nature de l’incendie qu’ils avaient à combattre.
Comment un produit insecticide a-t-il pu être remplacé par un produit pyrotechnique?
Est-ce de manière accidentelle ou intentionnelle?
Qui avait passé cette commande et pourquoi?
Voilà une nouvelle question qui risque bien d’être au cœur des nouvelles investigations et qui, indirectement, réactive l’hypothèse d’un attentat, à défaut d’une erreur humaine.
Il va de soi que la piste criminelle dérange: si elle se révélait fondée, elle mettrait à mal les services du renseignement qui auraient été incapables d’anticiper l’événement. Elle risquerait aussi de réactiver les tensions inter-ethniques qui divisent de plus en plus la France.
En 2019, le souvenir des attentats du Bataclan n’est pas très vieux! Il faudrait alors relancer une opération de com’ du genre "vous n’aurez pas ma haine"… au risque cette fois-ci d’un flop général! Tous les moyens sont donc bons pour écarter cette piste. L’absence de preuves matérielles tombe à pic. Rien n’est plus simple, pour faire taire les mécontents, que de lancer une campagne de diabolisation: c’est exactement ce qui s’est passé, avec la complicité des médias aux ordres. Ceux-ci ne se sont pas privés, dès 2019, de crier au complotisme, au conspirationnisme, au racisme d’extrême drouate et aux fake news.
Nicolas Dupont-Aignan est accusé de conspirationnisme par Libération (16 avril 2020). Jean-Marie Le Pen est accusé de verser dans la théorie du complot (RTL 1er mai 2019). André Bercoff, Jean Messiha et Fdesouche sont pointés du doigt par le journal Le Monde (2 novembre 2019).
Faisant fi de toute déontologie, Libération accuse même Russia Today d’y voir un affrontement entre chrétienté et islam. Pourtant, à l’époque, d’après un sondage de l’IFOP pour la fondation Jean Jaurès et Conspiracy Watch, 46% des personnes interrogées doutaient de l’origine accidentelle de l’incendie.
Est-il abusif d’exiger des enquêteurs qu’ils poursuivent leurs investigations sans négliger aucune piste, qu’ils questionnent les responsables ecclésiastiques sur les autorisations qu’ils ont accordées à leurs partenaires dans la gestion des visites, qu’ils vérifient les marchés passés avec les entreprises intervenantes?
Tout un travail qui semble avoir été minimisé, voire ignoré, tant par les enquêteurs institutionnels que par les journalistes d’investigation. Notons au passage que le contenu de la plupart des enquêtes n’a jamais été divulgué au public. Secret défense ou raison d’État?
Hector Poupon
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La voiture électrique? non merci!
Avis à ceux qui sont climato-sceptiques nous serions presque 15 millions. Ouf, je me sens moins seul !
Mon point de vue sur le sujet n’a rien de scientifique car, je l’ai écrit moult fois, je ne suis pas scientifique. Je suis même d’une nullité crasse sur ces sujets, mais j’ai encore un peu de bon sens et je lis énormément. De plus, je ne suis plus un gamin et je sais que tout ce qu’on nous annonçait lorsque j’avais 20 ans ne s’est pas réalisé: les savants, les économistes, les prévisionnistes que j’ai entendu caqueter sur les plateaux-télé depuis un demi-siècle nous ont raconté des carabistouilles, des sornettes ou… des mensonges destinés à nous conditionner, voire à nous culpabiliser.
L’homme a-t-il une influence sur le climat? Sans doute, mais pas forcément pour les raisons qu’on évoque généralement. Le problème vient de la démographie, du nombre, de la surpopulation de notre vieille planète.
En 1949, l’année de ma naissance, la population mondiale était estimée à 2,6 milliards de personnes. Elle a atteint 8,2 milliards d’individus en 2024. Elle a plus que triplée en trois quarts de siècle. Notons cependant que l’explosion démographique la plus importante provient de l’Afrique et de l’Inde alors que les plus gros pollueurs sont les USA et la Chine.
L’homme a aussi une influence sur le climat quand il se mêle volontairement de le changer. Nous savons que la NASA lance des sondes à des hautes altitudes qui sont équipées de bonbonnes de différents composés chimiques, dont du "Tri-methyl aluminum" (TMA), qui seraient parait-il, "absolument inoffensifs pour l’environnement ou la vie sur terre" (2).
Composés chimiques grâce auxquels on fabrique de faux nuages à des altitudes comprises entre 80 et 400 kilomètres. On est très loin des cumulonimbus et cirrostratus classiques, qui ne montent pas aussi haut. Mais on sait aussi fabriquer de faux nuages "pour la bonne cause", par exemple pour faire pleuvoir sur des régions trop sèches. Des mauvaises langues prétendent que les inondations au Sénégal en septembre, ou celles du Sahara en octobre 2024, seraient dues à la main de l’homme. Je m’étonne qu’on n’aborde jamais ce sujet dans nos médias.
Compte tenu de ce qui précède, on pourrait croire que, finalement, je ne suis pas climato-sceptique, d’autant plus que je ne nie pas que le climat change. En revanche, je conteste plusieurs choses à commencer par les moyens qu’on voudrait nous imposer pour parvenir à faire baisser le CO2 présent dans l’atmosphère.
Depuis que les "Khmers verts" ont conquis quelques grandes villes, l’automobiliste et le motard sont invités à y rouler à… 30 km/heure, soit en gros la vitesse de pointe d’un vélo électrique. On en voit d’ailleurs de plus en plus, chevauchés par des "bobos", car cette engeance imbécile adhère, sans aucun esprit de rébellion, à la moindre ineptie, à condition que ce soit "bon pour la planète".
Le panurgisme – la servilité moutonnière – est un des nombreux maux de notre époque. Les écolos sont obsédés par l’idée de faire disparaître le moteur à explosion. Ils avancent même une date proche: 2035 et même avant, si possible. Mais par quoi le remplacer? Par le moteur électrique: CQFD, c’est une évidence (3) ! Et il est très mal vu d’en douter!
On nous serine que la voiture électrique, c’est la solution d’avenir et la seule voie pour sauver la planète. Et la France s’est engouffrée tête baissée dans le tout électrique sans discernement.
Nos dirigeants ont enjoint les constructeurs de tout miser sur l’électrique. Bruxelles leur interdit de faire de la publicité pour les voitures qui ne sont pas électriques ou hybrides, alors même que nous étions devenus leaders en matière de moteurs thermiques. La suppression des motorisations essence ou diesel va tuer 50 à 100 000 emplois nets en France dans les années à venir. Accessoirement, on va encore détruire un secteur industriel sur notre sol. UN DE PLUS!!!
Comme nous ne voulions pas laisser le marché des batteries à la Chine, nous avons misé sur "Northvolt". Or, l’année 2024 marquera un tournant dans l’histoire de cette entreprise promise à un destin de "champion européen des batteries".
Ce géant suédois est en train de mourir à petit feu. Après une première restructuration et la suppression de 1600 postes il y a quelques semaines, "Northvolt " est à cours de trésorerie. La firme vient de se mettre sous la protection de la loi américaine sur les faillites. Aujourd’hui, sa dette culmine à 5,84 milliards de dollars (soit environ 5,58 milliards d’euros).
En se mettant officiellement en redressement judiciaire, "Northvolt" espère se relancer en mettant la main sur 245 millions de dollars. Malgré cette situation délicate, le géant suédois assure que "les opérations continueront de se dérouler comme d’habitude, de la même manière que d’autres entreprises internationales qui ont utilisé le processus du Chapitre 11 pour réorganiser leurs obligations financières".
"Northvolt" promet que les salaires des employés seront versés. L’entreprise ajoute qu’il ne "s’agit pas d’une procédure de faillite". Pour faire simple, c’est la dernière étape avant un éventuel sauvetage ou la fermeture définitive. Le gouvernement suédois a exclu d’apporter de nouveaux financements. L’avenir de la batterie européenne s’assombrit…
Pour corser les choses, alors que les ventes de véhicules électriques augmentent, un autre problème vient ternir le tableau (4): l’assurance. De plus en plus d’assureurs tirent la sonnette d’alarme face aux coûts exorbitants des réparations, menaçant même de refuser certains modèles. Ils font face à un véritable casse-tête avec les voitures électriques.
Les coûts de réparation atteignent des sommets en raison de deux facteurs: la complexité des batteries: leur remplacement peut coûter plusieurs dizaines de milliers d’euros, et les carrosseries en aluminium, plus légères mais aussi plus chères (voire impossibles) à réparer.
À cela s’ajoute le manque de pièces détachées. Chez certains constructeurs, il n’est pas rare d’attendre trois mois pour une simple portière, ce qui rallonge la durée d’immobilisation du véhicule, et génère des frais supplémentaires. Face à cette situation, les assureurs n’hésitent plus à augmenter drastiquement leurs tarifs. Ils pointent du doigt la responsabilité des constructeurs. Leur politique de remplacement systématique de certaines pièces est particulièrement critiquée. Cette crise de l’assurance des voitures électriques est un rappel brutal: la transition vers une mobilité dite "plus verte" ne se fera pas sans heurts.
En fait, qu’est-ce que les "Khmers verts" et Bruxelles reprochent au bon vieux moteur à explosion? Ses émissions polluantes.
Rappelons que la pollution résultant des hydrocarbures est à 98% le fait du chauffage, des camions, des avions de ligne et des navires marchands: cargos, méthaniers, paquebots de croisière, etc.
Rappelons aussi que nous, Français, nous pesons 1% de la population mondiale et 0,8% des émissions de gaz à effet de serre. Autant dire RIEN, nada, que dalle!
Ce qui explique, avant de conclure, mon climato-scepticisme qui ne concerne que MON pays.
Arrêtons de culpabiliser et de taper au porte-monnaie du "Franchouillard". Notre éventuelle incidence sur les changements climatiques est équivalente de zéro. Si nous arrêtons de rouler au diesel, de nous chauffer au bois, de manger de la viande, etc. ça ne changera RIEN.
Les industriels, comparses des écolos, invoquent la pénurie de pétrole à court terme. Or c’est un mensonge, un énorme bobard, que j’ai dénoncé dans des dizaines d’articles. Et puis, si nos dirigeants n’étaient pas incultes, ils sauraient que " l’opération Barbarossa " (5) visait à s’emparer des gisements de pétrole soviétiques pour alimenter la force mécanique du 3ème Reich. Les Allemands ont capitulé à Stalingrad le 2 février 1943. Durant la Seconde Guerre mondiale, leurs divisions de panzers, leurs escadrilles, bref toute leur énorme machine de guerre a utilisé du carburant… de synthèse.
La solution n’est pas de l’éliminer le moteur thermique car il n’a cessé d’évoluer au fil des années. Il est parfaitement au point, solide, économique et, de surcroît, aisément recyclable. Grâce, par exemple, aux filtres à particules pour les diesel, aux huiles plus fluides, aux cylindres réduits pour les modèles à essence, les nouveaux moteurs ont un bon rendement énergétique, et ils demandent peu d’entretien. De plus, la France – que nos dirigeants se sont ingéniés à désindustrialiser depuis un demi-siècle – est encore leader sur le marché du moteur à explosion.
Alors, pourquoi tuer une industrie dans laquelle la France a largement fait ses preuves?
Sinon, on l’aura compris, pour obéir servilement au Nouvel Ordre Mondial ?
Pour ma part, je n’ai ni les moyens ni l’envie de rouler en véhicule électrique. Je viens de remplacer ma vieille moto par une Moto-Guzzi 900 cc.
J’aime le bruit et les vibrations des gros "V-Twin" qui me donnent l’impression d’avoir encore un peu de liberté ! Et puis, j’en ai marre qu’on me dise ce qui est bien et ce qui est mal. Messieurs les " maîtres-censeurs " (6), je vous emmerde !
Éric de Verdelhan
1)- Site "Compte CO2"
2)- Les composés de baryum, de lithium et d’aluminium, sont utilisés pour colorer les feux d’artifice.
3)- La première voiture électrique date de… la fin du 19e siècle. La "Jamais Contente", véhicule électrique, conservée au Musée de la Voiture de Compiègne, est la première voiture à dépasser les 100 km/h en 1899!
Si c’était la panacée, pourquoi l’avoir délaissée pendant plus d’un siècle?
4)- Problème que je prédisais déjà en… 2009, comme quelques cadres de l’assurance qu’on traitait – déjà! – de pessimistes ou de passéistes.
5)- L’invasion de l’URSS par l’Allemagne en juin 1941.
6)- Référence à l’excellent livre d’Élisabeth Levy publié il y a 20 ans déjà!
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Vous acheztez un véhicule d'occasion?
Vers un malus masse et CO2 rétroactif pour les véhicules d’occasion?
Dès le 1er janvier 2025, le malus CO2 et le malus masse pourraient s’appliquer à tout véhicule qui n’en a pas fait l’objet (c'est le cas des exonérations) et dont la première immatriculation est postérieure au 1er janvier 2015. Plus que jamais, l’automobiliste est considéré comme une vache à lait par le gouvernement.
Par Frédéric Paya – Valeurs Actuelles
La machine à taxe tourne décidément à plein régime au ministère de l’Économie et l’imagination des agents du ministère est sans limite. Sans doute faut-il voir là une tentative désespérée pour faire accroître les rentrées fiscales dans les caisses de l’État, plutôt que se lancer enfin dans une vraie réduction de la dépense publique. Ou d’user de circonvolutions sur un ralentissement de la progression.
On sait, depuis longtemps, que l’automobiliste est une inépuisable "vache à lait", comme en témoigne, chaque année, l’alourdissement des malus CO2 et malus au poids et l’année prochain n’y changera rien. Ce sera toujours plus cher comme on peut le lire dans l’article 8. Prenons juste le barème CO2.
Le montant maximum sera de 70 000 euros pour un véhicule émettant plus de 192 grCO2/km dès le 1er janvier 2025, il sera ensuite porté à 80 000 pour plus de 189 grCO2/km en 2026 et à 90 000 pour plus de 185 grCO2/km… Il s’agit ainsi "de renforcer le caractère incitatif à la transition énergétique du malus sur les émissions de CO2 applicable aux véhicules de tourisme des particuliers et des entreprise", peut-on lire.
Cette année, les limiers de Bercy sont allés bien plus loin
Mais cette année, les limiers de Bercy sont allés bien, bien plus loin… Leur dernière idée et pour cela, il faut lire l’article 9 du Projet de loi de finances? Il s’intitule Adaptation de la réfaction de la taxe sur les émissions de dioxyde de carbone et de la taxe sur la masse en ordre de marche pour les véhicules d’occasion. Tout à la fin, dans l’exposé des motifs est indiqué
"Afin d’éviter les contournements et les distorsions sur le marché intérieur, le présent article prévoit, à compter du 1er janvier 2026, que tous les véhicules d’occasion pour lesquels le malus CO2 ou le malus masse n’a pas été prélevé lors de la première immatriculation seront soumis au malus s’ils font ultérieurement l’objet d’une immatriculation alors que les conditions de non-taxation ne sont plus remplies".
Qui sera concerné? "La réforme s’appliquera uniquement aux véhicules d’occasion nouvellement immatriculés à compter du 1er janvier 2025, sous réserve qu’ils n’aient pas fait l’objet d’une première immatriculation antérieure au 1er janvier 2015", peut-on lire dans le PLF 2025. Toutefois dans sa grande mansuétude, l’administration fiscale tient compte de l’ancienneté du véhicule et publie un coefficient de décote qui est de 100% au bout de 181 mois. Bercy a décidé que cette taxe serait "nulle pour les véhicules dont la première immatriculation au sens de l’article L. 421‑5 est antérieure au 1er janvier 2015".
Il se peut donc, comme le rapporte le site Turbo.fr, que pour autant que la première immatriculation n’ait pas donné lieu à un malus car son premier propriétaire entrait dans le cas des exonérations, le nouveau propriétaire aura à payer ce malus…
